Aufgabenstellung

222,6 km vierstreifiger Neubau

Realisierung durch die Straßenbaubehörden von Bayern (92,8 km) und die DEGES.

· DEGES-Anteil: - 129,8 km in Thüringen

·        Investitionen (aktuelle Kosten Bau und Grunderwerb)
                             - ca. 2,37 Mrd. €, davon
                             - ca. 1,65 Mrd. € DEGES (Baukosten)

Besonderheiten

Am 15. März 2004 erfolgte der Durchschlag am Tunnel Eichelberg. Die feierliche Grundsteinlegung an der Talbrücke St. Kilian fand am 24. Mai 2004 statt. Als Fachwerkverbundkonstruktion mit Stahlgußknoten konzipiert, stellt dieses Bauwerk in Form und Gestaltung eine weitere Besonderheit im Großbrückenbau dar.
Im September 2004 erfolgte der Endverschub des Stahltroges an der Haseltalbrücke Suhl - eine der längsten Stahlverbundbrücken Deutschlands (ca. 730 m) mit einteiligem Überbau, die das Gelände des SIMSON-Gewerbeparks mit Stützweiten von bis zu 175 m in einer Höhe von rund 80 m überspannt.

Projektfortschritt

A 71

Seit dem 5. Juli 2003 ist die A 71 von Bindersleben bis Meiningen-Süd (einschl. Autobahnkreuz A 4/A 71 und Dreieck Suhl) auf einer Länge von 83 km durchgehend befahrbar. Insgesamt sind 90 Bauwerke fertiggestellt.
Seit der Freigabe der A 71 rollt der Verkehr auch auf der Anbindung der B 88 an die Anschlußstelle Gräfenroda.
Für den Abschnitt Meiningen-Nord - Meiningen-Süd (6,9 km) erfolgte ebenfalls im Juli 2003 die Verkehrsfreigabe einer Richtungsfahrbahn im Gegenverkehr. Die Streckenbauarbeiten für die zweite Richtungsfahrbahn von Meiningen-Nord bis Meiningen-Süd (6,9 km) sowie die Talbrücken Haseltal und bei Werratal bei Einhausen sind weitgehend fertiggestellt.
Im Abschnitt Meiningen-Süd - Berkach sind die Talbrücken Jüchsen und Bibra im Bau, im Tunnel Eichelberg (1110 m) erfolgte der Durchschlag am 15. März 2004. Im 2. Bauabschnitt bis zur Landesgrenze läuft der Erd- und Deckenbau auf ganzer Länge.

A 73

Die Verkehrsfreigabe des Abschnittes Eisfeld-Nord - Eisfeld-Süd - Lgr. TH/BY (6,5 km) erfolgte am 10. November 2003.
Im Abschnitt Dreieck Suhl - Suhl-Friedberg (7,5 km) sind die Talbrücken Haseltal Suhl, Wiesental und Langer Grund im Bau, der Erd- und Deckenbau kommt planmäßig voran.
In der Verkehrseinheit Suhl-Friedberg - Schleusingen (7,8 km) ist der Erd- und Deckenbau beauftragt, die Talbrücken Wallersbach, Dambach, Leuke, Silbach, Ochsengrund, Feuchter Grund und St. Kilian sind im Bau.

Grunderwerb:

Zusätzlich zu den Strecken der A 71 und A 73 erfolgt der Grunderwerb für die Zubringerprojekte. Auf 45,9 km Strecke laufen 10 Unternehmensflurbereinigungsverfahren mit einem Einwirkungsbereich von 13000 ha für einen Flächenbedarf der DEGES von 1200 ha. Für weitere 6 Flurbereinigungsverfahren nach § 1 des FlubG wird die Flächensicherung durchgeführt.

Der freihändige Flächenbedarf der A 73 beträgt insgesamt 550 ha und umfaßt ca. 1500 Flurstücke mit 1700 Eigentümern und Pächtern. Für 15,3 km wurde die Schlußvermessung beauftragt.

In der A 71 befinden sich 57,8 km im freihändigen Grunderwerb. Der Flächenbedarf hier beträgt 1300 ha und umfaßt ca. 4500 Flurstücke mit 5100 Eigentümern und Pächtern. Für 43,2 km wurde die Schlußvermessung beauftragt.

Ausblick bis Ende 2005

Bis Ende 2004 wird auf der A 71 auch der Abschnitt von Meiningen-Nord bis Meiningen-Süd vierstreifig befahrbar sein. Im letzten Abschnitt der A 71 von Meiningen-Süd bis Berkach (Lgr. TH/BY) wird der Bau des Tunnels Eichelberg sowie der Streckenbau mit den zugehörigen Bauwerken bis Ende 2005 abgeschlossen sein.
Die A 73 wird Anfang 2005 von Dreieck Suhl bis Eisfeld-Nord durchgehend im Bau sein. Der Abschnitt Dreieck Suhl bis Suhl-Friedberg soll Ende 2005 für den Verkehr freigegeben werden.

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