Aufgabenstellung

386,7 km vier- bzw. sechsstreifiger Ausbau und vierstreifiger Neubau

Realisierung durch die Straßenbaubehörden von Thüringen und Sachsen sowie die DEGES.

· DEGES-Anteil: - 62,6 km in Thüringen
- 141 km in Sachsen (davon 23,6 km Neubau)

·        Investitionen (aktuelle Kosten Bau und Grunderwerb):
                             - ca. 3,1 Mrd. €, davon
                             - ca. 1,9 Mrd. € (DEGES)

Besonderheiten

In den zurückliegenden Jahren wurden durch die sukzessive Fertigstellung von verkehrswirksamen Abschnitten der A 4 wesentliche verkehrliche Erleichterungen geschaffen. Nach Abschluß der komplizierten Arbeiten an der Unterfahren des Bahrebachmühlenviaduktes im August 2003 wurde das Bauwerk an die DB AG übergeben. Seit der Verkehrsfreigabe dieses Abschnitts Ende 2003 ist die A 4 zwischen dem AK Chemnitz und dem AD Dresden-Nord durchgängig sechsstreifig befahrbar.

Projektfortschritt

Freistaat Thüringen:

Im knapp 8,0 km langen Abschnitt zwischen den AS Ronneburg und Gera/Leumnitz laufen seit Juni 2002 durchgängig die Bauarbeiten. Vorab wurden im September 2001 die Brückenbauwerke beauftragt. Inzwischen sind beide Richtungsfahrbahnen unter Verkehr.
Seit Mai 2004 liegt der Planfeststellungsbeschluß für den Abschnitt AS Gera - AS Gera-Leumnitz (5 km) sowie für die zeitlich zu realisierenden sonstigen Länderprojekte "Nordanbindung" und "Osttangente Gera" (8,4 km) vor.

Freistaat Sachsen:

Im November 2003 ist der sechsstreifige Ausbau der A 4 mit der Inbetriebnahme des letzten Teilstücks im Bereich Bahrebach komplett zwischen Chemnitz und Dresden abgeschlossen worden. Westlich von Chemnitz sind im Zuge der A 4 in Sachsen 12 km zwischen der Landesgrenze Thüringen/Sachsen und der AS Glauchau-West fertiggestellt.
Zur Zeit laufen die Bauarbeiten auf dem Abschnitt zwischen Glauchau-West über die AS Glauchau-Ost bis hin zur Brücke über die Zwickauer Mulde (5 km). Dieser Abschnitt wird bis Ende 2004 für den Verkehr freigegeben.

Grunderwerb:

In Thüringen befinden sich 55,7 km im Grunderwerb, das entspricht 75 % der Gesamtlänge. Der Flächenbedarf beträgt insgesamt 835 ha und umfaßt ca. 3600 Flurstücke mit 2200 Eigentümern und Pächtern. Für 25 km wurde die Schlußvermessung beauftragt.

In Sachsen befinden sich bereits 100 % der Strecke im Grunderwerb. Der Flächenbedarf beträgt insgesamt 1800 ha und umfaßt ca. 3700 Flurstücke mit 2600 Eigentümern und Pächtern. Für 141,6 km wurde die Schlußvermessung beauftragt.

Ausblick bis Ende 2005

Der Planfeststellungsbeschluß für den 24,5 km langen Abschnitt östl. Werrabrücke bis westl. Waltershausen (Hörselberge) erging im Januar 2004.
Bis Ende 2004 wird die Genehmigung des RE-Entwurfs für den Abschnitt östl. AS Magdala bis westl. AS Jena-Göschwitz (Leutratal) erwartet, das Planfeststellungsverfahren soll im Jahr 2005 eingeleitet werden.
Aus wirtschaftlichen und verkehrlichen Gründen werden der sechsstreifige Ausbau der A 4 zwischen Gera-Nord und Gera-Leumnitz sowie der Bau der sonstigen Länderprojekte "Osttangente Gera" (Landesprojekt) und "Nordanbindung" (Bundesprojekt) gemeinsam ausgeschrieben und im Hinblick auf die BUGA bis Ende 2006 realisiert. Der Baubeginn erfolgt noch in 2004.
Für den verkehrsgerechten Umbau der AS Hohenstein-Ernstthal läuft derzeit das Vergabeverfahren. Baubeginn ist hier Anfang 2005.

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