Aufgabenstellung

222,6 km vierstreifiger Neubau

Realisierung durch die Straßenbaubehörden von Bayern (92,8 km) und die DEGES.

· DEGES-Anteil: - 129,8 km in Thüringen

·        Investitionen (aktuelle Kosten)
                             - ca. 2,28 Mrd. €, davon
                             - ca. 1,54 Mrd. € (DEGES)

Besonderheiten

Im Beisein von Bundeskanzler Gerhard Schröder, zahlreichen weiteren hochrangigen Vertretern von Bund, Ländern und Gemeinden und unter großer Anteilnahme der Bevölkerung Südthüringens wurde am 05. Juli 2003 der 16,5 km lange Abschnitt AS Ilmenau-West - AS Oberhof, einschließlich dem Tunnel Rennsteig - mit rund 7,9 km Deutschlands längster Straßentunnel - für den Verkehr freigegeben. Im Zuge dieser Verkehrsfreigabe wurden auch der Tunnel Alte Burg (874 m) sowie die Talbrücken Reichenbach (1000 m) und Zahme Gera (520 m) in Betrieb genommen. Die Lücke der Kammquerung des Thüringer Waldes wurde damit geschlossen; rund 83 km der A 71 zwischen Erfurt-Bindersleben und Meiningen-Süd sind nunmehr durchgängig befahrbar. Ebenfalls im Juli erfolgte der Anschlag am sechsten und letzten Tunnel der A 71, dem Tunnel Eichelberg (1110 m) im Abschnitt AS Meiningen-Süd bis Berkach (Lgr. TH/BY).

Projektfortschritt

A 71

Von AS Meiningen-Nord bis AS Meiningen-Süd (6,9 km) laufen die Streckenbauarbeiten für die zweite Richtungsfahrbahn einschl. der Talbrücken Haseltal (724 m) und Werratal (1182 m) bei Einhausen.
Im 13,3 km langen Abschnitt AS Meiningen-Süd bis Berkach/Lgr. TH/BY sind das Baulos Eichelberg und die Talbrücken Bibra (247 m) und Jüchsen (369 m) in Bau.

A 73

Im Abschnitt AD Suhl bis AS Suhl-Friedberg (7,5 km) sind die Talbrücken Wiesental (252 m), Langer Grund (372 m) und Haseltal (845 m) im Bau. Mit dem Streckenbau wird im Herbst 2003 begonnen.
In der Verkehrseinheit AS Suhl-Friedberg - AS Schleusingen (7,8 km) haben die Bauarbeiten an den Talbrücken Leuketal (218 m), Dambachtal (370 m) und Ochsengrund (188 m) begonnen.
Für den Abschnitt AS Schleusingen - Eisfeld-Nord (11,7 km) erging im Mai 2003 der Planfeststellungsbeschluß.
Der 6,5 km lange Abschnitt AS Eisfeld-Nord bis Eisfeld-Süd/Lgr. TH/BY wird bis Ende Oktober 2003 für den Verkehr freigegeben.
Die Werratalbrücke (432 m) ist bereits fertiggestellt. Die Anschlußstelle Eisfeld-Süd mit dem südlich angrenzenden bayerischen Streckenabschnitt ist bereits unter Verkehr.

Grunderwerb:

Zusätzlich zu den Strecken der A 71 und A 73 wird der Grunderwerb für die Zubringerprojekte vorbereitet. Auf 45,9 km Strecke laufen 10 Unterenehmensflurbereinigungsverfahren mit einem Einwirkungsbereich von 13000 ha für einen Flächenbedarf der DEGES von 1000 ha. Für weitere 6 Flurbereinigungsverfahren nach § 86 des FlubG wurde die Arbeit aufgenommen.

Der Flächenbedarf der A 73 beträgt insgesamt 550 ha und umfaßt ca. 1500 Flurstücke mit 1600 Eigentümern und Pächtern. Für 7,5 km wurde die Schlußvermessung beauftragt.

In der A 71 befinden sich bereits 57,8 km im Grunderwerb. Der Flächenbedarf beträgt insgesamt 1300 ha und umfaßt ca. 4500 Flurstücke mit 5400 Eigentümern und Pächtern. Für 73,6 km wurde die Schlußvermessung beauftragt.

Ausblick bis Mitte 2004

Auf der A 71 wird im Abschnitt AS Meiningen-Süd - Berkach/Lgr. TH/BY (13,3 km) im Frühjahr 2004 mit dem Erd- und Deckenbau begonnen.
Im 7,8 km langen Abschnitt AS Suhl-Friedberg - AS Schleusingen beginnen der Streckenbau sowie die Bauarbeiten an den Talbrücken Silbachtal (340 m) und St. Kilian (448 m).
In der 11,7 km langen Verkehrseinheit AS Schleusingen - Eisfeld-Nord wird ebenfalls mit dem Bau von sechs Großbrücken sowie mit dem Erd- und Deckenbau begonnen.

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