Aufgabenstellung

386,7 km vier- bzw. sechsstreifiger Ausbau und vierstreifiger Neubau

Realisierung durch die Straßenbaubehörden von Thüringen und Sachsen sowie die DEGES.

·        DEGES-Anteil:      - 62,6 km in Thüringen
                             - 141 km in Sachsen, davon
                             - 23,6 km Neubau

·        Investitionen (aktuelle Kosten):
                             - ca. 3,1 Mrd. € (gesamt)
                             - ca. 1,9 Mrd. € (DEGES)

Besonderheiten

Mit der Inbetriebnahme des 23,6 km langen Neubauabschnittes zwischen den AS Weißenberg und Görlitz (B 115) einschließlich des Tunnels Königshainer Berge und den Verkehrsfreigaben der Abschnitte im Bereich der Triebischtäler sowie zwischen Hainichen und Berbersdorf wurden bereits 1999 erhebliche Verbesserungen für die Erschließung Ostsachsens und generell für den Ost-West-Verkehr zwischen Dresden und Chemnitz erreicht. Wesentliche verkehrliche Erleichterungen wurden im Jahre 2000 durch Fertigstellung der Teilabschnitte AS Dresden-Neustadt, Dresdner Heide sowie des AS Dresden/Nord im Ballungsraum Dresden geschaffen.
Wegen der anliegenden Bebauung und aus verkehrlichen Gesichtspunkten sind die nunmehr begonnenen Teilabschnitte zwischen der AS Rabenstein und der AS Chemnitz/Nord mit dem AK Chemnitz sowie zwischen der AS Chemnitz/Nord und dem Bahrmühlenviadukt als hochgradig kompliziert einzustufen.

Als zusätzliche Aufgaben im Zuge der A 4 wurden der DEGES die Abschnitte "Hörselberge" zwischen Werrabrücke und Waltershausen (24,5 km) sowie der 11 km lange Abschnitt "Leutratal" zwischen den Anschlußstelle Jena-Göschwitz und Magdala übertragen.

Projektfortschritt

Im Freistaat Thüringen befindet sich der 8,4 km lange Abschnitt zwischen Rüdersdorf und Gera inkl. der Thieschitzer Talbrücke und der realisierten Lärmschutzmaßnahmen seit November 2000 unter Verkehr.
Seit Sommer 2000 laufen durchgängig die Bauarbeiten im Abschnitt zwischen Rüdersdorf und dem Hermsdorfer Kreuz auf 8 km Länge. Der sechsstreifige Ausbau wurde am 19. September 2002 abgeschlossen.
Im knapp 8,0 km langen Abschnitt zwischen den AS Ronneburg und Gera/Leumnitz laufen seit Juni 2002 durchgängig die Bauarbeiten. Vorab wurden bereits im September 2001 die Brückenbauwerke beauftragt.
Im Freistaat Sachsen wurde der Abschnitt zwischen der AS Chemnitz/Glösa und der AS Frankenberg (10,6 km) Ende 2000 fertiggestellt und dem Verkehr übergeben.
Durch Beschleunigung der Baumaßnahmen konnte für den 5,4 km langen Abschnitt zwischen den AS Limbach-Oberfrohna und Chemnitz-Nord inkl. dem AK Chemnitz eine Verkürzung der Bauzeit von einem halben Jahr erreicht werden, die Verkehrsfreigabe des hoch belasteten Abschnittes erfolgte Ende des Jahres 2001.
Die Abfangung von zwei Pfeilern des Bahrebachmühlenviaduktes wurde erfolgreich unter laufendem Eisenbahn- und Autobahnverkehr abgeschlossen. Die Verkehrsfreigabe der hälftig fertiggestellten Abfangkonstruktion erfolgte im September 2001, die Fertigstellung der "2. Röhre" inkl. der Abfangung des 3. Pfeilers erfolgt im September 2002.
Die Bauarbeiten für den Lückenschluß zwischen dem Bahrmühlenviadukt und dem Chemnitztal inkl. der umfangreichen Lärmschutzanlagen laufen durchgängig seit Oktober 2001.
Der ca. 8,0 km lange Abschnitt zwischen Crimmitschau und Höckendorf befindet sich seit Mitte 2000 im Bau und wird Ende September 2002 fertiggestellt.
Innerhalb des 5,0 km langen Abschnittes zwischen Höckendorf und der AS Glauchau laufen die Bauarbeiten an der Talbrücke über die Zwickauer Mulde sowie an der AS Glauchau.

Grunderwerb:

In Thüringen befinden sich bereits 55,7 km im Grunderwerb, das entspricht 75 % der Gesamtlänge. Der Flächenbedarf beträgt insgesamt 700 ha und umfaßt ca. 3300 Flurstücke mit 2000 Eigentümern und Pächtern. Für 25 km wurde die Schlußvermessung beauftragt.

In Sachsen befinden sich bereits 130,4 km im Grunderwerb, das entspricht 92 % der Gesamtlänge. Der Flächenbedarf beträgt insgesamt 1700 ha und umfaßt ca. 3500 Flurstücke mit 2400 Eigentümern und Pächtern. Für 135 km wurde die Schlußvermessung beauftragt.

Ausblick bis Mitte 2003

Fertigstellung einer Richtungsfahrbahn zwischen den AS Ronneburg und Gera-Leumnitz.
Gesamtfertigstellung des Abschnittes Crimmitschau – Höckendorf (8,0 km).
Durchgängiger Baubeginn des 5,0 km langen Abschnittes zwischen der AS Höckendorf und der AS Glauchau inkl. der Brücke über die Zwickauer Mulde.
Fertigstellung einer Richtungsfahrbahn zwischen dem Bahrmühlenviadukt und dem Chemnitztal.
Gesamtfertigstellung der Unterfangung des Bahrmühlenviaduktes.

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